Südafrika

Der einzige südafrikanische Hersteller von Modellautos aus Diecast war Arthur E. Harris aus Johannesburg. Harris war in den 60er-Jahren südafrikanischer Importeur von Dinky Toys. Nachdem Südafrika 1961 aus dem Commonwealth ausgetreten war und eine Luxussteuer auf importiertes Spielzeug aus England eingeführt hatte, umging er diese Steuer, indem er sich von Dinky Toys unlackierte Karosserien und Einzelteile liefern und die Modelle in Südafrika zusammenbauen und lackieren liess. Das Programm umfasste sowohl englische wie auch französische Dinky-Toys-Modelle, die teilweise in anderen Farben als die europäischen Modelle gehalten waren. In jüngerer Zeit wurden in Südafrika Kleinserienmodelle im Massstab 1:43 hergestellt: This Way Up begann 2003 mit der Produktion von Weissmetall-Bausätzen von Formel-1-Rennwagen aus den 70er-Jahren, Milestone Miniatures brachte bereits in den 80er-Jahren Modelle des Chrysler Valiant und des Ford Falcon aus Weissmetall heraus, und von Mitte der 80er-Jahre bis zu seinem Tod im Jahr 2011 stellte Geoff Sear, ein Architekt aus Durban, Modellautos aus Resin her. Seine Modellreihe Sear Models war auf relativ unbekannte Sportwagen aus den 50er- und 60er-Jahren spezialisiert und umfasste neben zahlreichen britischen Vorbildern auch zwei Autos, die in Südafrika entworfen und gebaut wurden, den GSM Dart und den Protea Triumph. 2012 brachten gleich zwei Hersteller von detaillierten Resin-Modellen im Massstab 1:43, Premium X und Neo, Modelle des Mercedes-Benz 180 D Bakkie heraus, einer speziellen Pick-up-Version dieses Autos, die von 1956 bis 1958 in Südafrika für den lokalen Markt montiert wurde.

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